domingo, 25 de março de 2012







                Dicas sobre como regular o som automotivo





Hoje vou falar um pouco sobre como regular seu som para deixa-lo do seu gosto.

De modo geral a maioria dos sons automotivos já vem com configurações pré-gravavas para determinados estilos musicais como Rock, Pop, Jazz, etc, porém tais configurações deixam a desejar com os usuários mais exigentes que preferem deixar o som com seu próprio estilo.

Antes de aprender a regular o som, vale observar os seguntes aspectos: 

A Qualidade:
De modo geral, um som com qualidade é aquele som em que se pode identificar todas as frequencias auditivas sem desequilíbrios, ou seja, graves, médios e agudos nítidos com perfeita definição e sem distorções.

O Gosto de cada um:
Existem pessoas que gostam de um grave acentuado, outras mais de agudo, e outras médio e por aí vai.
É importante salientar que cada um tem seu próprio estilo e gosto musical, porém algo que não deve ser reproduzido em nenhum caso é a distorção, pois ela é responsável pela queima de alto-falantes, módulos e aumenta o stress de quem estiver ouvindo o som.

Agora vamos ver como regular seu som e deixa-lo do seu gosto:

A maioria dos radios e sons automotivos possuem um botão chamado EQ, este configura a equalização para os estilos pré-gravados citados no início do post, mas para você que quer regular seu som de forma personalizada, procure o botão SEL, MENU ou AUDIO (varia de acordo com o modelo e marca do seu Som) para ter acesso às configurações do Treble (agudos), Midle (médios, disponível apenas alguns CD-playes) e Bass (graves), através destes comandos é possível deixar o som do jeito que vc quiser.


Evitando distorções em trios (som pra fora): 
Quando estiver ouvindo o som em volumes mais altos ou estiver utilizando o "som pra fora" é natural o grave começe a apresentar distorções, para solucionar este proplema você pode reduzir o ganho do Bass até o audio deixar de apresentar chiados, esta configuração pode desequilibrar seu som, mas o fato da distorção desaparecer vai melhorar significativamente a percepção auditiva do seu som.

sábado, 24 de março de 2012

auto nivel - 03


         O Maior e Mais Potente Subwoofer do Mundo

Construído para demonstrações em campeonatos de som automotivo o MTX Thunder 1.000.000 é um alto-falante grosseirão de 60 polegadas capaz de tremer a terra. Instalado em um baú de caminhão, que faz o papel da caixa de som, produz picos de até 1.000.000 de Watts RMS, é mole! Então se você tem um carro grande é quiser subgraves ao extremo recomendo o MTX Thunder 1.000.000, satisfação garantida

Agora se você não gosta de tanto barulho recomendo o Jack Hammer, o primo mais magro do MTX Thunder, são só 23 polegadas e 6000 watts RMS. 


                                  dicas de  instalação de som

                                              automotivos

                                   



O som (áudio) é a propagação de uma oscilação mecânica, esta onda não se propaga no vácuo propagando-se em meios materiais com massa e elasticidade (sólidos, gasosos, líquidos). A sua frequência distingue-se pela possibilidade do ser humano conseguir ouvir essa oscilação. As frequências de áudio encontram-se no espectro de frequências entre 20 Hz e 20 Khz, a sua amplitude e energia mede-se em Decibéis. Os circuitos de áudio foram os primeiros circuitos eletrônico com uma concepção prática, a necessidade comunicar e transmitir sons com níveis mais elevados ou a distâncias superiores gera uma imensidão de circuitos, desde o simples amplificador de aúdio ao mais sofisticado circuito eletrônico de transmissão e captação de sons à distância.
A potência RMS ou valor quadrático médio ou rms (do inglês root mean square) ou valor eficaz é a potência gerada por uma corrente e tensão alternada que tem o mesmo efeito de uma corrente e tensão contínua. Existe muita confusão quando se encontram referências a equipamentos de áudio em W (Watt) com valores discrepantes. Estes valores são valores de pico, podem induzir em erro.
A potência P (pico-a-pico) - refere o nível de pico a pico - Peak-to-Peak. É a potencia entre os picos superiores e inferiores de saída. Pode ser calculado o valor RMS a partir deste valor usando a seguinte expressão Ppico-a-pico= 2 * Pico ou RMS = Pico / 1,414
A potência PMPO - refere o nível de pico de saída instantânea - Peak Momentary Performance Output. O valor é instantâneo e existem muitas formas de cálculo, sendo que cada fabricante pode dar um valor que mais lhe convém. A PMPO é uma medida realizada no máximo do máximo que um sistema sobre condições restritas pode fornecer. É importante por isso nos fatores de comparação usar algo constante a potência RMS
Um amplificador áudio é um amplificador eletrônico que amplifica sinais compreendidos entre as frequências de 20 Hertz 20.0 hertz, com um nível apropriado o sinais podem colocar em funcionamento altofalantes. A primeira fase de um amplificador de áudio é composta por etapas executam tarefas como a pré-amplificação, controle de tom, equalização, mistura e efeitos ou fontes áudio como leitores gravadores, de cd ou cassetes. A maioria dos amplificadores necessitam de entradas de baixo nível. O sinal de entrada a um amplificador pode ser de apenas alguns micro-watts a sua saída pode ser dez, cem ou milhares dos watts. Quando referimos amplificadores de áudio e as suas etapas de saída, as configurações mais comuns são: A, B, AB, D, G, e H.
Classes de amplificadores
Amplificador classe A: Usada apenas em amplificadores Hi-Fi, tanto transistorizados como com válvulas. Elevada fidelidade na reprodução, com um consumo de energia e libertação de calor muito alto, os transistores (ou válvulas) de saída conduzem de forma permanente, mesmo na ausência de sinal. Amplificador classe B: Apresenta distorção (de crossover) elevada em níveis baixos de sinal. Apenas metade dos transistores de saída conduzem de cada vez (cada semiciclo), daí a maior eficiência. Encontra-se este tipo de amplificadores em PA de alta potência e em equipamentos portáteis por causa do baixo consumo. Amplificador classe AB: Modo intermédio entre as classes anteriores (daí o nome), reunindo algumas vantagens de ambas. É a classe de amplificadores mais usada atualmente. Os transistores conduzem ligeiramente, quando na ausência de sinal. Amplificador classe D (ou PWM): Vulgarmente chamado "amplificador digital", funciona segundo a técnica de modulação por largura de pulso (PWM). Usa-se de forma cada vez mais frequente em aplicações onde se exige alto rendimento como em multimídia ou telefonia. Recentes avanços no fabrico de transístores de alta velocidade, têm trazido melhorias na qualidade de áudio destes amplificadores. Amplificador classe G e H: Funcionam segundo princípios semelhantes, sendo a H uma evolução da G (em alguns países, as definições são invertidas). Cada um tem sua própria fonte de alimentação com valores diferentes, que atuam de acordo com o nível de saída exigido. Na classe H, a tensão mais alta da fonte é modulada pelo sinal de entrada. A classe H começa a ser comum em PA, nos amps para graves. A qualidade nas frequências altas ainda não satisfaz, mas novos aperfeiçoamentos prometem melhoras. Existem ainda algumas classes exóticas, como I (reúne classe A e D num único aparelho); A/AB ou super A (polarização variável, oscila entre A e AB); as defuntas classes E e F; classe J que combina as B e D; a classe S, semelhante à classe D; e algumas topologias proprietárias de certos fabricantes, como Crown, Sunfire (Carver), Tripath (classe T)
Características das classes de amplificação mais comuns em áudio
Classe A A/B B D H Eficiência Baixa Média Alta Alta Alta
Qualidade baixas freq. Alta Alta Baixa Baixa Baixa
Qualidade altas freq. Alta Alta Alta Alta Alta
Relação
Custo-Potência Fraca Média Média Boa Boa
Relação
Peso-Potência Fraca Média Média Boa Boa
Informações iniciais para o recondicionamento de Alto-falantes, Cornetas, Drivers, Médios e Tweeters.
Alto-Falantes, quanto a seu tamanho
Para maior facilidade, as dimensões dos alto-falantes são dadas em polegada, que é uma medida internacional.
Ex: Um falante que você mediu 25,4 cm basta agora você dividir 25,4 por 2,54 e o
Caso você não saiba a medida do alto-falante, “ em polegadas ( 2,54 cm ) ”, utilize uma régua, meça em centímetros e divida por 2,54. resultado será um auto-falante de 10” ( dez polegadas ).
Alto-falantes profissionais
No caso dos alto-falantes profissionais, esses são fabricados com maior qualidade
Portanto, dada a qualidade do material, sua recuperação torna-se altamente
No que se refere a desempenho e qualidade, são vários os tipos de alto-falantes disponíveis no mercado. de modo a proporcionar um melhor desempenho em sua aplicação na sonorização de ambientes, é um mercado em constante evolução. vantajosa. Impedância
etc
Cada alto-falante tem uma impedância específica, ou seja, um valor em Ohms, e que pode ser de 3,2 OHMS, 4 OHMS , 6 OHMS , 8 OHMS, 16 OHMS, 25 OHMS,
Na falta de especificação da impedância no alto-falante, utilize um multímetro na escala de resistência e de preferência um multímetro digital. Potência
referência emP.M.P.O ( potência máxima de pico de saída ), ou em R.M.S (
No próprio alto-falante encontramos estampada a potência, que poderá vir com relação métrica quadrada ) sendo está última a potência real.
Exemplo: um alto-falante de 1000 Watts P.M.P.O. tem potência de 277 Watts em R.M.S. Caso seu alto-falante esteja especificando a potência em P.M.P.O. e você queira saber qual é a potência em R.M.S., basta dividir por 3,6 para obter a potência real.
Na prática usamos dividir o valor indicado no auto-falante por 4, sendo, assim um falante que vem indicado uma potência de 1000 Watts dividida por 4 resulta em uma potência real de 250 Watts.
Como começar a limpar e tirar as medidas de um alto-falante?
São vários os cuidados para iniciar a limpeza de um ALTO-FALANTE: a) Verifique quantas polegadas é o auto-falante.
Retire o cone velho com muito cuidado, de modo a não danificar a bobina, pois nem sempre encontramos outra com a mesma impedância e diâmetro, meça a altura do cone.
Logo em seguida meça também a bobina, é comum a bobina vir a sua especificação em milímetros.
Retire agora a centragem, meça o seu diâmetro e também a sua altura. Na maioria dos alto-falantes importados, as bobinas e os cones são diferentes. Por isso às vezes torna-se necessário reutilizar esses componentes, desde que não estejam danificados. b) Observe com atenção se o cone é liso ou frisado. c) Verifique se o protetor é de papel, alumínio ou de fibra, se for necessária à troca, substitua pelo mesmo tipo para manter a originalidade.
Obs: Muitos fabricantes como Pioneer, Aiwa, Sony, JVC e outros, usam alto-falantes com cones de polietileno, obrigando-nos a mantê-los, uma vez que são encontrados no mercado de reposição.
Caso seja realmente necessária a troca do cone desse tipo de alto-falante, mantenha o original à mão como referência quando da aquisição de um novo.
Caso isso ocorra, utilize uma fita crepe ou adesiva para efetuar a limpeza.
É importante que as características destes se assemelham ao máximo às do original, com isso pode se cobrar mais pelo serviço. d) O imã é um componente muito importante, portanto verifique com atenção se o mesmo não está deslocado, quebrado ou mesmo trincado. e) Verifique atentamente se a bobina não está solta, quebrada ou desfiada dentro do sulco. f) Observe se a sujeira ou ferrugem não tomou conta do sulco.
Se necessário, desloque o imã e retire os resíduos, conforme explicaremos posteriormente. Antes da limpeza dos resíduos que ficaram na carcaça do auto-falante é necessário se colocar um pedaço de fita crepe fechando a parte central do imã do auto-falante. g) Na limpeza da carcaça, utilize Thinner para amolecer a cola e um formão para retirar os resíduos. h) No caso de carcaça enferrujada, lixe e pinte, pois em certos tipos de altofalantes, é interessante, do ponto de vista econômico, o aproveitamento para conservar a originalidade. i) Observe bem os terminais de ligação. Caso estejam quebrados, estes deverão ser consertados cuidadosamente, arrebitando-os antes de colar o cone ou qualquer outro material.
Muita atenção na hora da montagem desses terminais para que não fiquem em curto com a carcaça. Coloque-os antes de arrebitar a bucha de isolação.
Tipos de Alto-Falantes
A profundidade dos alto-falantes são bastantes variadas portanto, na hora da compra dos materiais, é aconselhável que se leve à carcaça a ser recuperada pois o cone tem três medidas de profundidade: alta, média e baixa ( reta ).
A centragem ou aranha; também pode ser alta, média e baixa ( reta ). Às vezes é necessário se colocar dois cones colados juntos, porque o autofalante é muito pesado, quer dizer, muito potente.
A figura abaixo mostra em detalhes as partes de um auto-falantes em vista
O mesmo pode ocorrer com a centragem que, em certos casos convém colar duas centragens juntas, evitando assim que o auto-falante pule demais. explodida.

Alto-Falante com borda ou suspensão de esponja ou fibra
Geralmente utilizados na instalação de som automotivo porque com esse tipo de
ALTO-FALANTE, podemos obter sons mais graves.
Nesse caso não é aconselhável a troca do cone de borda por um cone comum de papel, porque poderá haver alteração tanto na potência como na qualidade do som.
Passos para o recondicionamento de um auto-falante
1) Colocar a bobina no sulco do auto-falante e marcar a profundidade, lembrando que a melhor altura da bobina deve ser aquela em que a altura do enrolamento da bobina fique rente em cima com o tarugo central do imã do falante. 2) Em seguida cortar o furo da centragem exatamente na medida da bobina, cortando em seguida o furo do cone que é do mesmo tamanho do diâmetro da bobina. 3) Logo coloque a bobina, centragem e o cone, verificando se todos esses componentes estão na medida da carcaça.
Se todos os componentes colocados na carcaça do auto-falante estiverem bem ajustados poderemos prosseguir com a reparação, agora verifique bem pois, se o material colocado não ficar ajustado adequadamente ocasionara algum problema mais para frente.
Certifique-se pela altura do cone, se estiver acima da borda do auto-falante, você terá que substituir ou o cone ou a centragem e se estiver abaixo vale também a mesma dica.
Atenção Ainda não use cola alguma, só estamos testando o material que esta sendo preparado.
Colocação da bobina e gabarito de centralização
Coloque a bobina no imã circular central do auto-falante, afunde até que a altura do enrolamento da bobina fique pareado no tarugo central do imã.
Em seguida coloque um ou mais gabarito de centralização em quantidade suficiente até que esta fique bem fixada e centralizada .
Se for necessária maior firmeza na fixação, utilize mais um gabarito, até que se certifique que a bobina está bem fixada, para que essa não desloque quando for colocado o cone e a centragem.
Observe que a bobina possui um gap ou abertura em toda a sua extensão que é proposital para que o técnico reparador possa ver a altura do enrolamento da bobina que deve estar rente à parte de cima do tarugo do imã.
Logo, quando você confeccionar seus próprios gabaritos devera também manter esta abertura para que possa ver a altura do enrolamento da bobina. Veja na figura logo mais.
Importante
Observe cuidadosamente a profundidade da bobina quando estiver fixando a mesma, É preferível deixar algumas espiras para cima do tarugo central para que esta não bata no fundo do auto-falante, quando o usuário aumentar demais o volume de seu equipamento.
O próximo passo agora é partir para a preparação da centragem e sua colocação. Como é efetuado o corte da centragem e sua fixação é mostrado a seguir. Fique atento quanto ao tempo de cada passo respeitando o tempo mínimo de 10 minutos para cada colagem.
Agora nosso próximo passo é colocar a bobina sobre a centragem e marcá-la com a caneta retro-projetor, veja logo a seguir.
Em seguida com uma tesoura de ponta fina, corte a centragem exatamente em cima de onde você riscou, faça um corte o mais redondo possível para ajustar melhor ba bobina.
Se a bobina ainda não entrar na centragem você deve, pegar a tesoura e raspar em forma circular por dentro da centragem fazendo assim uma bainha e alargando a centragem.
E se caso a bobina estiver entrando um pouco folgada na centragem, não haverá maiores problemas, desde que a folga não seja assim tão grande. Caso contrario você terá que colar com cola araudite um papel em volta da bobina aumentando o seu diâmetro.

som automotivo 2012

                                        som automotivo 2012

                                    oque e som automotivo ?


 é a instalação de equipamentos de som em veículos automotores, alguns usam como ferramenta de trabalho, porém na maioria dos casos, som automotivo é um acessório que traz conforto e diversão para o proprietário do veículo.
                                               
Muitos carros novos já vem com o Som Automotivo como ítem de série, enquantos em outros o Som Automotivo é um ítem comprado à parte.
Na maioria dos projetos, o Som Automotivo vem apenas para trazer a possibilidade dos passageiros ouvirem suas músicas preferidas enquanto passeiam ou no dia-à-dia durante o caminho do trabalho, etc. Já em outros casos, o Som Automotivo é um acessório de "destaque" do veículo, onde são investidos centenas ou milhares de Reais para deixa-lo com muita qualidade e potência para ser usado ao ar livre, esse costume, principalmente no Brasil, vem aumentando e é cada vez mais comum encontrar automóveis com verdadeiros trios de Som Automotivo que vem se tornando uma paixão nacional